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Le premier exemplaire a commencé sa fin de vie sur la base aérienne 105 d'Evreux mi-juillet. Les derniers appareils vivront jusqu'en 2030 soit moins tard que prévu.

Il y a quelques semaines, la FNAM (Fédération Nationale de l’Aviation et ses Métiers) publiait une étude de perception du transport aérien par les passagers qui laissaient apparaître des enseignements étonnants, notamment concernant la décarbonation du secteur et l’évolution de l’âge des passagers. Le 1er juillet, dans le cadre d’une intervention lors du Congrès de la FNAM, Emmanuel Combe, docteur en sciences économiques et professeur à l’Université Paris I Panthéon-Sorbonne et à la Skema Business School a présenté une synthèse qui prolonge et développe ces enseignements.

La Direction Générale de l'Armement (DGA) informe du premier vol de l’avion développé dans le cadre du programme Archange (acronyme d'Avions de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération). Une étape majeure pour les capacités de renseignement de la France a été franchie. Ce programme vise à livrer d’ici la fin de la Loi de programmation militaire 2024-2030 trois avions capables de détecter et d’analyser les signaux radar et de communication. Ils seront utilisés par l’armée de l’Air et de l’Espace et contribueront à la capacité de la France à collecter et analyser des informations stratégiques.

Alors que les armées réfléchissent à diversifier leurs effecteurs contre les drones, MBDA renforce les capacités de son dernier né, le Mistral 3.